Kopplings schema till apexi boost kontroller?

[Hansen]

Håller på att koppla in alla vacumslangar, å eftersom jag har tagit bort tvis, egr å den stor onödiga burken som sitter vid påfyllningen till kylarvätskan . Så blir det ju massa slangar som inte kommer att användas, så nu undrar jag hur jag ska koppla in apexi boost kontroller. Har en liten hum hur det ska va men skulle gärna ha en beskrivning på ikke japanska

kan även behöva hjälp med hur jag på bästa sätt kopplar in:

* wastgate
* btr
* dump
* boost kontroller
* laddtrycks mätare

om nån kunde göra ett litet schema typ i paint eller nå

ps den grova slangen som sitter under spjällhuset kan man ta bort den? eller går den till vacum den med?

kan rita på bilden om ni vill

[Glenn]

apexi USA hade ju överstta manualer till det mesta upptäckte jag när jag behövde till min RSM..

[Hansen]

apexi USA hade ju överstta manualer till det mesta upptäckte jag när jag behövde till min RSM..

jaha va bra, ska kolla om jag hittar nå där

tack

[Simon]

Wastegate, du kör extern har ja för mig ja sett tidigare..

övertryck på undersidan av wg - Ventilen öppnar lättare, Lägre ladd
överttyck på ovansidan av wg - Håller emot ventilen, högre ladd

Du "pyser" signalen till ovan eller undersidan för att justera laddet. Har du koll på hur
hård fjäder det sitter i nu ?

btr och dump skall ha vaccum på tomgång ( övertryck på ladd )

Vad har du för boostcontroller?

laddtryckmätare skall även den ha vacum, ta ett eller flera T-kors och sätt på lämplig vacum och grena ut till dump, wg, laddtrycksmätare.
Till Btr rekommenderas en egen vaccum.

[mIkAeL]

Tjennare!
Kör du med extern wastgate som det ser ut som du gör ska den kopplas in på COM på solenoiden och vacum till NC. NO ska inte användas för den har man om man har intern wastgate. Sen kopplas power fc sloenoiden in på orginalhärvan på sladden där orginalladd stryningen sitter. dock vet jag inte vilken sladd till vilken. men det kanske inte spelar någon roll.. kan kika på min om du ringer och på minner mig

[Hansen]

Tjennare!
Kör du med extern wastgate som det ser ut som du gör ska den kopplas in på COM på solenoiden och vacum till NC. NO ska inte användas för den har man om man har intern wastgate. Sen kopplas power fc sloenoiden in på orginalhärvan på sladden där orginalladd stryningen sitter. dock vet jag inte vilken sladd till vilken. men det kanske inte spelar någon roll.. kan kika på min om du ringer och på minner mig

Tjenare! jag tar å ringer dig sen när jag kommer hem från trållhättan, ska åka ner å hjälpa bror med huset.

[Glenn]

http://www.apexi-usa.com/support_installation.asp
http://www.apexi-usa.com/support_wiring.asp

..om du inte hade hittat dom redan

Jag fick med en japansk manual till min RSM, lite svår att förstå sej på

[Hansen]

http://www.apexi-usa.com/support_installation.asp
http://www.apexi-usa.com/support_wiring.asp

..om du inte hade hittat dom redan

Jag fick med en japansk manual till min RSM, lite svår att förstå sej på

hej jo jag hitta nu när jag gick in på länken du gav mig ska ta tag i det dära på måndag, så kanske det blir uppstart av maskineriet

[Simon]

Vänder du på kablarna till solonoiden så kommer den "klicka" hela tiden ....

[Hansen]

Wastegate, du kör extern har ja för mig ja sett tidigare..

övertryck på undersidan av wg - Ventilen öppnar lättare, Lägre ladd
överttyck på ovansidan av wg - Håller emot ventilen, högre ladd

Du "pyser" signalen till ovan eller undersidan för att justera laddet. Har du koll på hur
hård fjäder det sitter i nu ?

btr och dump skall ha vaccum på tomgång ( övertryck på ladd )

Vad har du för boostcontroller?

laddtryckmätare skall även den ha vacum, ta ett eller flera T-kors och sätt på lämplig vacum och grena ut till dump, wg, laddtrycksmätare.
Till Btr rekommenderas en egen vaccum.

ok vet inte alls vilken fjäder jag har men fick med två extra, så man får väll testa sig fram .
visst måste jag sätta en nippel nånstans mellan turbon å spjällhuset, så att en slang ska ha vakum innan spjällhuset?