elektrisk kylfläkt alltid på

[Lappinator]

Hej!

Det är så att kylfläkten alltid snurrar för fullt på min Toyota corolla 1987.

Jag har sökt som en galning på alla möjliga forum men hittar inget svar till varför det är såhär, så jag vänder mig nu till experterna på svenska toyotaclub!

Det jag har gjort är att: Kolla säkringar, bytt relä och kollat motstånd på vad jag tror är fläktswitchen. Den sitter precis innan termostaten om man kollar framifrån bilen.

Samtliga saker jag har kollat har fungerat fint. Jag är däremot osäker på vilken sladd som ska vara kopplad till "fläktswitchen" då det finns sammanlagt 3 st. sladdar där. 1 jord och 2 ström.

Tack på förhand till den som kan hjälpa mig eller komma med mer information

Mvh. Lappinator

[cheetah1]

Vänta nu.. Pratar vi om kupéfläkten eller om kylfläkten på kylaren?

[Dale]

Om det är kylfläkten så hur är det med vattenpump/kylare? Knas där så kan termobrytaren tycka det går varmt. Termobrytaren till kylfläkten har du kollat den? Brukar ohm-mäta dom och sen koka upp vatten i en kastrull för att ohm-mäta en gång till. Bör leda (vara kortis) i termobrytaren runt 80-90 grader.

Finns lite tips på nedan film med.

[Johnny Blade]

Jag har inte kikat på filmen men...
Det brukar ju vara så att fläkten ska starta när man rycker bort kontakten från fläktgivaren.
Om fläkten redan snurrar så man man ju prova med att kortsluta kontakten mot jord,då ska fläkten stanna.
Det brukar nog vara en kontakt med bara ett stift,iaf på de bilar jag har haft.

[Lappinator]

Tack så mycket för alla svar!

Det rör sig om fläkten till kylaren, inte kupé.

Jag har ohm-testat vad jag tror är Switchen till kylfläkten, den som sitter framför termostaten. Jag har hittat sammanlagt 2 st. Sensorer och den ena är garanterat till värme-mätaren i bilen(för att se hur varm motorn är). Så jag tar lite för givet att det är switchen jag kollat på.

På videon du visar och andra videos jag har kollat på ska det vara en "radiator fan switch" precis under själva kylaren. Jag har både känt och kollat där själv, och det finns varken kablar dragna där eller någon sensor.

@Johnny blade Jag ska pröva det där med jordning som du talar om. Jag är för tillfället osäker på vilken av de 3 sladdar jag har vid sensorn som ska vara ansluten till den. Jag ska ringa Toyota i morgon och höra vad dom tror det kan vara.

Mvh. Lappinator

[tobo]

Vilken av dessa är det?

Corolla 1983-1987.JPG (61.45 KiB) Visad 4887 gånger

[Lappinator]

Vilken av dessa är det?

Corolla 1983-1987.JPG

Det är en Toyota sedan DX med motor: 4A-LC

Ska köpa en ny sensor i morgon och prova om det fungerar då.

Jag prövade idag också att lägga en av kablarna mot motorblocket för att jorda den, och jo visst, fläkten slutade snurra!

Jag kan bara utgå från att det är fel på sensorn då. Återkommer i morgon med mer info.

Mvh. Lappinator

[Lappinator]

Uppdatering

Jag köpte en ny sensor idag, men problemet består. Min största fundering just nu är kablarna, och om det kan vara så att det är 2 st. Kablar som ska vara på sensorn fast den bara har en "prong"

Bifogar bild: http://forumbilder.se/FAG9L/dsc-0810

Svara kabeln som är på sensorn på bilden leder till växellådan, det är jordbabel. Den ljusgröna med röda streck på tror jag är kabeln till fläkten, fläkten stänger av när jag rör den kabeln mot motorblocket. Och kabeln med grönt huvud är jag osäker på, det går ström men vet ej vad den går.

Mvh. Lappinator

[tobo]

Har sökt efter elschema på nätet till modellen, men ej lyckats hitta. Är det någon som har schema (där brytaren/kylfläkten syns) och kan lägga ut en bild?