Hur drar man multiremmen ? Avensis 2002

[sidhabo]

Är inget proffs men har mekat en hel del.
Håller på nu att byta multirem och spännrulle på sonens
AVENSIS Station Wagon (AT22_, ZZT22_) 2.0 VVT-i (150Hk) Årgång 2002
Rullen har helt skurit
Det är jävligt trångt. Man får ha lite olika nycklar för att få loss 3 bult till rullen.
Behöver åtkomst underifrån.
Lyckades till slut knacka ur spännrullen med hållaren uppåt i bilen.
Den nya fick jag också knacka in.
Men när jag skulle dra den nya remmen verkade den vara 10 cm för kort ;(
Längden är 197 cm för min med AC ( 160 utan AC ).
Trodde först att jag fått fel rem men när jag kollade på nätet så tror jag nog jag har rätt rem.
Enbart att jag kanske drog remmen fel väg.
Bilen står 15 mil från där jag bor så lite långt att prova igen.
Så jag vore tacksam för ifall nån har en skiss över hur remmen ska dras.
När jag funderat på det finns det nog minst 2 olika alternativ.
Kanske jag provade fel väg ??
Efter som sonen ska sälja av bilen när vi besiktigat så känns det overkill att köpa verkstadshandbok

[tobo]

Stämmer det att motorn heter 1AZ-FSE?
På bl.a. sid 37 och 175 här (manualsidorna "14-65" och "14-185"), så finns i så fall bilder på hur remmen ska sitta.
https://www.scribd.com/doc/231650915/1A ... air-Manual

Belt.JPG (84.51 KiB) Visad 5937 gånger

[sidhabo]

Tusen tack Tobo
Det var så jag INTE försökte
Det blir nog rätt längd på remmen ifall jag provar så
Jag drog från vevaxeln upp runt vattenpumpen, ner runt AC drivet och sen upp till generatorn.
Sen drog jag genast den felaktiga slutsatsen att jag hade fått fel rem, den för utan AC

[tobo]

Hoppas det funkar!
(Otroligt att dessa serpentinremmar håller så bra som de gör...)

[sidhabo]

Det blir bra nu. Perfekt skiss jag fick .
Blev lite överraskad av hur dyrt och bökigt det blev detta.
Lever väl kvar lite i gamla tider med Amazon, Volvo 240 etc.
Fläktremmen bytte man på 5 minuter. Kostade under hundralappen.
Här kunde det blivit 3800 för spännrullen och 550
för remmen ifall jag handlat på Toyota.
På nätet fick jag ner det till 1000 för rullen och 200 för remmen

[Glenn]

Du behöver inte skämmas för att du drog den fel iaf, det är ofta nästintill omöjligt att lista ut.. brukar alltid ta en bild elelr iaf rita upp det innan om mans ka byta, har den gått av är det ju lite svårare

Tänkte byta på min ST202 förut, konstaterade också att både rem och spännare var dyra grejer, så jag plockade isär spännaren och bytte kullager i den själv, sen lät jag remmen sitta kvar trots att den såg lite torr ut.

[sidhabo]

Ja remmen var av i detta fall. Antar att det var för att rullen helt låst sig.
Lätt hänt att man säger "bättre förr"
Men man hade ju ingen AC eller servostyrning på gamla Amazonen så .....
Hur som helst blir det dyrare och svårare att meka själv när åren går.
Rullen kan man t.ex. inte köpa separat hos Toyota, man måste köpa hela paketet.
När de lagstiftar mot att man får köra själv kanske bilarna lagar sig själva också

[cheetah1]

Ta i utav helvete får man göra för att trycka ner den där spännarmen också... Jag brukar sätta nån annan på att göra det medan jag hänger på remmen underifrån. Eller ja, man får ju pilla in den nåt sånär där den ska vara, men sen hänga in den på rätt ställe underifrån medan nån annan trycker ner spännarmen. Har gjort det ett par gånger, tycker det är det lättaste.

Btw, en 2002 lär väl ha en 1AZ-FE, inte -FSE, men aggregatremmen lär vara identisk, det är i princip bara insprutningssystemet som skiljer sig mellan dom.

[Bempa]

Ta i utav helvete får man göra för att trycka ner den där spännarmen också... Jag brukar sätta nån annan på att göra det medan jag hänger på remmen underifrån. Eller ja, man får ju pilla in den nåt sånär där den ska vara, men sen hänga in den på rätt ställe underifrån medan nån annan trycker ner spännarmen. Har gjort det ett par gånger, tycker det är det lättaste.

Btw, en 2002 lär väl ha en 1AZ-FE, inte -FSE, men aggregatremmen lär vara identisk, det är i princip bara insprutningssystemet som skiljer sig mellan dom.

Angående spännaren så ett litet välmenande tips så brukar jag ta en nyckel underifrån som jag sedan krokar på en till nyckel på, då får man såpass lång hävarm att man kan hålla undan spännaren med en hand och sedan tråkla på remmen med den andra

[tobo]

Det här 1AZ-FSE är det som automatiskt kommer upp på Meca/Mekonomen/Autokatalogen när man väljer modell med "AT22" och 2.0 VVT-i, 150Hk (2002). Väljer man däremot "Verso" med i övrigt samma uppgifter så kommer 1AZ-FE upp...