www.toyotaclubsweden.com

Sålde en sån för 50k för 8 år sen ungefär.
En litauer som skulle exportera den till Kazakstan.
Saknar bilen rätt duktigt. Varför ska du sälja?

Prova spruta lite remspray på remmen. En droppe olja kan oxå funka.

Det var en snabb repetition av gymnasiets fysik... Fenomenet med att det inte spelar nån roll vid kritiska temperaturen var jag inte medveten om, men givet det så låter det rimligt.
Följdfråga: Hur påverkar tryckstegringen och kondenseringen temperaturen i behållaren?

Eftersom MMT är en servostyrd manuell låda och DSG en dubbelkopplingslåda så känns det inte troligt att MMT är lika snabb som DSG.
Själv har jag kört ca 10000 mil med DSG (2000 med gamla 6vxl och snart 8000 med 7vxl) och inte haft några som helst problem. Funkar kanon.

Dieselvärmare kompletterad med en intagskabel med batteriladdare känns som en klockren kombo.

Surt att man inte är ensam beslutsfattare i familjen längre...

Nåt fel på skruvarna som sitter i hålet från början och håller ihop motor och låda? Eller tänkte du fästa i några andra hål?
Annars kan man ju i en del hål kanske använda en jättelång M8 och mutter?

Bussningarna till krängningshämmarn bak är ett tips. Kostar några hundringar att byta.

Remmen slirar troligtvis.

Du tankar inte från den blåa slangen?

Nä men... Kallstartspridaren kanske? Eller nån tempgivare som ger fel värde till insprutningen.